Este lunes 13 de abril de 2026 entró en vigor el bloqueo naval ordenado por el presidente Donald Trump contra Irán en el estrecho de Ormuz y sus accesos.Según una nota del Comando Central de Estados Unidos (Centcom), el bloqueo se aplica a todo el tráfico marítimo que entre o salga de puertos y zonas costeras iraníes, abarcando la totalidad de la costa iraní en el Golfo Pérsico, el Golfo de Omán y el Mar Arábigo.El Centcom advierte que los buques de cualquier bandera que intenten entrar o salir de la zona bloqueada “sin autorización estarán sujetos a interceptación, desvío y captura”. Se permitirá el paso de envíos humanitarios (alimentos y suministros médicos), pero sujetos a inspección.
Declaraciones de Trump
Trump justificó el bloqueo tras el fracaso de las negociaciones de paz celebradas en Islamabad (Pakistán). En publicaciones en Truth Social, afirmó que Irán “no estaba dispuesto a renunciar a sus ambiciones nucleares” y que no cumplió su promesa de abrir completamente el estrecho.El presidente ordenó a la Marina estadounidense:
- Bloquear todos los buques que intenten entrar o salir del estrecho de Ormuz.
- Interceptar y bloquear cualquier buque que haya pagado peaje a Irán.
- Destruir las minas colocadas por Irán en la zona.
Objetivos del bloqueo
El principal objetivo es cortar una fuente de ingresos para Irán (los peajes que cobraba a algunos buques) y presionar a Teherán para que acepte las condiciones estadounidenses en futuras negociaciones, especialmente el desmantelamiento de su programa nuclear y la apertura sin restricciones del estrecho.Trump ha insistido en que el bloqueo es “todo o nada”: o se permite el libre paso o se impide completamente el tráfico hacia y desde puertos iraníes.
Reacción de Irán
La Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) advirtió que cualquier buque militar que se acerque al estrecho será “sancionado severamente”. Irán mantiene que el estrecho no está en aguas internacionales y que su uso depende de su “buena voluntad”.
¿Qué impacto tiene en la práctica?
Según el experto en transporte marítimo Lars Jensen (Vespucci Maritime), el bloqueo afectará solo a un “goteo muy escaso” de buques que aún navegan por la zona. La mayoría de las navieras ya evitaban el estrecho por los altos riesgos y costos de seguro.Jensen considera que la amenaza de bloquear buques que paguen peaje a Irán tiene un efecto limitado, ya que esas empresas ya están sujetas a sanciones estadounidenses.La mayoría de las compañías navieras seguirán esperando un acuerdo de paz estable antes de retomar el tráfico normal. La decisión dependerá principalmente de la confianza en que el pacto se mantenga.
